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缺一不可的偶合器配件
添加时间:2018年10月31日
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   一般来说风扇偶合器坏了也不会发出异响。散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起,发动机工作时,流经散热器的空气温度较低,双金属弹簧收缩,将进油口关闭,此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下,

从回油道排出,进入贮油室。工作中没有硅油,从而引起转子和壳体的相对滑动,此时停机后如用手转动风扇,将会感到很轻,目的是减少风扇旋转而加速提高水温。当流经散热器的空气温度较高时,双金属弹簧在高温气体的作用下发生伸张变形,

将双金属片转动,打开进油孔,关闭回道,硅油进入液力偶合器内的工作室内,直至充满为止。

  在硅油粘性作用下,壳体随转子转动,带动风扇转动。壳体与转子之间的转速差,取决于工作室中充入的硅油量多少,即随双金属片伸张变形的程度来决定(也就是随温度变化来决定)。因硅油粘性的限制,风扇转到一定转速后,

即不能再随皮带盘转速升高而升高,此时若停机后再转动风扇叶片,将会感到风扇叶片转动较沉重。当发动机温度升高,停机以后如风扇叶片转动轻松,则说明硅油风扇离合器有故障,这将影响散热器的散热能力,应检查风扇离合器

的双金属片是否有一端出卡槽,双金属片内是否被脏物堵塞,或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油处,则应更换。液力偶合器常规温度易熔塞熔化温度为125℃,当液力偶合器应用于频繁启动工况或偶合器启动时间较长(沉重大惯量负载)

时可采用160℃易熔塞、140℃易熔塞,可以有效的减少偶合器喷油次数,但有可能导致骨架油封过早失效。请谨慎选用160℃易熔塞、140℃易熔塞。工作机超载或卡死,液力偶合器产生滑差,液力偶合器工作油温过高时,易熔塞的易熔合

金熔化,泄掉偶合器腔内工作油保护电机及设备。易熔塞是限矩型偶合器的过热保护装置,当偶合器过载保护,易熔塞芯部易熔合金熔化后请即更换完好易熔塞,不可用其它螺塞替代使用,防止产生偶合器壳体爆裂或燃烧事故。

易熔塞是偶合器的过热保护装置。当偶合器处于制动和过载工况时,输出端逐渐减速直至停止,效率剧下降,损失的功率转化成热量,使偶合器迅速升温。此时如不用易熔塞加以保护,任其温度继续上升,则可能引起工作油液着火发生意外。

所以不可用实心螺塞代替易熔塞使用。

  易熔塞的损坏都是油温过高造成的,当经常损坏的时候一定先找原因,大多是因为提升负载较大,所以出现这种情况可通过调整负载去控制,在不可调整的情况下,可将易熔塞熔点调高至140度。

部分用户由于易熔塞损坏,没有库存易熔塞配件又不能影响生产的情况下,用其他的金属塞将其堵死,这是不可取的,由于油温的升高,可能会导致液力耦合器出现事故,望用户周知。



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