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汽车四轮驱动后存在哪些问题?
添加时间:2018年6月26日
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       汽车采用四轮驱动后,存在如下一些问题:①当由于某种原因,如前后轮的实际滚动半径不等或转向时使前后轴的车轮切线速度不等,在轴间会引起循环功率。这一
现象对汽车来说是非常有害的,因为循环功率可能造成传递此功率的零部件过载、轮胎过快磨损、机械摩擦损失增加、汽车油耗增大等。因此,在四轮驱动的车辆中必须
采取措施消除功率循环现象。②早期的四轮驱动汽车有两种方式:a.在前后轴之一采用接合齿套和可控离合器,在四轮驱动时用它刚性连接四轮驱动的两轴;在出现循环

功率时,使一轴脱离驱动状态,成为两轮驱动,这种方式也称之为部分时间四轮驱动方式;b.在两轴之间采用一个轴间加差速器来消除循环功率。但这两种方式都有一定
的缺点,前者不能彻底消除循环功率,而只能在出现循环功率时,用两轮驱动来消除因而不能称为真正的四轮驱动车辆。后者采用轴间差速器时,可以消除循环功率现象,
但当汽车在易滑和泥泞地行驶时,只要有一轮打滑失去驱动能力,其他各轮也失去驱动能力。因此,只有带闭锁装置的轴间差速器才能消除这一缺点,但此时又可能出现
循环功率。c.对于四轮驱动的汽车,由于各轮所承受的负荷以及所处的地面情况不完全相同,而且所行驶状况的变化(如爬坡、下坡、加速、减速、转向)都会影响车轮
上的负荷分配。因此,根据地面情况,每个驱动轮所能承受的极限牵引力是变化的所以要求四轮驱动的传动系统能够根据每轮的地面及负荷情况分配转矩。对此采用轴
间差速器的常四轮驱动是难以做到的,轴间差速器只能以不变的转矩比向两轴分配转矩,且任一轴或一轮打滑时,其余各轮上的转矩也将根据转矩比进行变化,或失去驱
动能力.

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